Comment utiliser le système i-stop
Activation du fonctionnement de la fonction i-stop
La fonction i-stop est opérationnelle lorsque toutes les conditions suivantes sont satisfaites.
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Après le préchauffage du moteur.
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Après avoir démarré le moteur et roulé une fois.
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Toutes les portières, le hayon et le capot sont fermés.
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La ceinture de sécurité du conducteur est bouclée.
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Le climatiseur n'est pas actionné avec le mode de débit d'air en position
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Système de commande de température automatique
La température intérieure du véhicule et la température réglée pour le climatiseur sont presque identiques.
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La température ambiante n'est ni trop basse ni trop élevée.
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La pression atmosphérique n'est pas basse (lorsque vous ne conduisez pas en haute altitude).
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Le volant est presque en position de conduite en ligne droite (la fonction i-stop peut ne pas fonctionner même avec le volant en position de conduite en ligne droite si une force est appliquée au volant).
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Le véhicule n'est pas sur une pente raide.
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Le véhicule n'est pas arrêté brusquement.
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Le véhicule n'est pas conduit en mode sport.
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Le levier sélecteur est en position D ou M (pas en mode fixe de second rapport).
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Le liquide de boîte de vitesses automatique a suffisamment chauffé.
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La température du liquide de boîte de vitesses automatique n'est pas anormalement élevée.
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La température et l'état de charge de la batterie du M Hybrid sont corrects.
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Le démarreur-générateur intégré (ISG) et le freinage régénératif sont en bon état.
Utilisation de la fonction i-stop
Le régulateur de vitesse à radar Mazda (MRCC)/aide à la vitesse de croisière et à la circulation (CTS) n'est pas utilisé
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Décélérer le véhicule.
Lorsque la vitesse du véhicule diminue à une certaine vitesse ou plus lentement, la fonction i-stop fonctionne et le témoin i-stop (vert)
s'allume.Lorsque la fonction AUTOHOLD est activée, la fonction i-stop continue de fonctionner même si vous relâchez la pédale de frein.
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Commencer à conduire le véhicule.
Le moteur redémarre.
Le MRCC/CTS est en marche
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Lorsque la vitesse du véhicule est réduite à une certaine vitesse ou plus lentement par le MRCC/CTS, le témoin i-stop (vert)
s'allume. -
Commencer à conduire le véhicule ou appuyer sur l'interrupteur RES sur l'interrupteur au volant.
Le moteur redémarre.
Si les bornes de la batterie au plomb-acide sont déconnectées, la fonction i-stop peut ne pas fonctionner juste après avoir connecté les bornes de la batterie au plomb-acide. En outre, si la batterie au plomb-acide est remplacée, les fonctions i-stop doivent être vérifiées. S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda.
Arrêter la fonction i-stop
La fonction i-stop s'arrête et le témoin de l’interrupteur i-stop OFF s'allume.
Lorsque la fonction i-stop est arrêtée et que le moteur est arrêté, la fonction i-stop redevient opérationnelle au prochain démarrage du moteur.
