i-stop

Activation du fonctionnement de la fonction i-stop

La fonction i-stop est opérationnelle lorsque toutes les conditions suivantes sont satisfaites.

• Après le préchauffage du moteur.

• Après avoir démarré le moteur et roulé une fois.

• Toutes les portières, le hayon et le capot sont fermés.

• La ceinture de sécurité du conducteur est bouclée.

• Le climatiseur n'est pas actionné avec le mode de débit d'air en position .

• Le cadran de commande de température du climatiseur est dans une position autre que la position de chauffage maximal ou de refroidissement maximal (A/C ON).

• Système de commande de température automatique

  La température intérieure du véhicule et la température réglée pour le climatiseur sont presque identiques.

• La température ambiante n'est ni trop basse ni trop élevée.

• La pression atmosphérique n'est pas basse (lorsque vous ne conduisez pas en haute altitude).

• Le volant est presque en position de conduite en ligne droite (la fonction i-stop peut ne pas fonctionner même avec le volant en position de conduite en ligne droite si une force est appliquée au volant).

• Le véhicule n'est pas sur une pente raide.

• Le véhicule n'est pas arrêté brusquement.

• Le véhicule n'est pas conduit en mode sport.

• Le levier sélecteur est en position D ou M (pas en mode fixe de second rapport).

• Le liquide de boîte de vitesses automatique a suffisamment chauffé.

• La température du liquide de boîte de vitesses automatique n'est pas anormalement élevée.

• (SKYACTIV-G)

  • La dépression de freinage est suffisamment élevée.

  • La batterie au plomb-acide est en bon état.

• (e-SKYACTIV G)

  • La température et l'état de charge de la batterie du M Hybrid sont corrects.

  • Le démarreur-générateur intégré (ISG) et le freinage régénératif sont en bon état.

Utilisation de la fonction i-stop

(Lorsque le véhicule est arrêté)

Le régulateur de vitesse à radar Mazda avec fonction Stop & Go (MRCC avec fonction Stop & Go)/aide à la vitesse de croisière et à la circulation (CTS) n'est pas utilisé

1. Arrêter le véhicule.

   La fonction i-stop fonctionne et le témoin i-stop (vert) s'allume.

   Lorsque la fonction AUTOHOLD est activée, la fonction i-stop continue de fonctionner même si vous relâchez la pédale de frein.

2. Commencer à conduire le véhicule.

   Le moteur redémarre.

Le MRCC avec fonction Stop & Go/CTS est en cours d'utilisation

1. Lorsque le véhicule est arrêté par la commande d'arrêt et de maintien du MRCC avec fonction Stop & Go/CTS, la fonction i-stop fonctionne et le témoin i-stop (vert) s’allume.

2. Commencer à conduire le véhicule ou appuyer sur l'interrupteur RES sur l'interrupteur au volant.

   Le moteur redémarre.

(Pendant la conduite)

Le régulateur de vitesse à radar Mazda avec fonction Stop & Go (MRCC avec fonction Stop & Go)/aide à la vitesse de croisière et à la circulation (CTS) n'est pas utilisé

1. Décélérer le véhicule.

   Lorsque la vitesse du véhicule diminue à une certaine vitesse ou plus lentement, la fonction i-stop fonctionne et le témoin i-stop (vert) s'allume.

2. Commencer à conduire le véhicule.

   Le moteur redémarre.

Le MRCC avec fonction Stop & Go/CTS est en cours d'utilisation

1. Lorsque la vitesse du véhicule est réduite à une certaine vitesse ou plus lentement par le MRCC avec fonction Stop & Go/CTS, le témoin i-stop (vert) s'allume.

2. Commencer à conduire le véhicule ou appuyer sur l'interrupteur RES sur l'interrupteur au volant.

   Le moteur redémarre.

Arrêter la fonction i-stop

La fonction i-stop s'arrête et le témoin de l’interrupteur i-stop OFF s'allume.