Aide au freinage intelligent [arrière] (SBS-R)
Le système SBS-R est un système conçu pour réduire les dommages en cas de collision, en opérant la commande de freins (frein SBS) lorsque les capteurs du système détectent un obstacle derrière vous, tandis que vous roulez à une vitesse d'environ 2 à 8 km/h (2 à 4 mi/h), et que le système détermine qu'une collision est inévitable.
Ne pas se fier entièrement au système SBS-R :
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Le système SBS-R n'est conçu que pour réduire les dommages en cas de collision. Trop compter sur le système peut résulter en ce que la pédale d'accélérateur ou la pédale de frein soit enfoncée par erreur, ce qui peut entraîner un accident.
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Respecter les mises en garde suivantes pour assurer le fonctionnement correct du système SBS-R.
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Ne pas coller d'autocollant sur un capteur ultrasonique arrière et une caméra arrière. Sinon, le capteur ultrasonique arrière et la caméra arrière risquent de ne pas pouvoir détecter les véhicules ou les obstacles qui pourraient entraîner un accident.
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Ne pas démonter un capteur ultrasonique arrière et une caméra arrière.
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Si des fissures ou des dommages causés par du gravier volant ou des débris sont visibles autour d'un capteur ultrasonique arrière et d'une caméra arrière, cesser immédiatement d'utiliser le système SBS-R et faire inspecter votre véhicule par un concessionnaire agréé Mazda. Si vous continuez de conduire le véhicule avec des fissures ou des rayures à proximité du capteur ultrasonique, il est possible que le système se mette à fonctionner inutilement et qu'il entraîne un accident inattendu.
Se référer à Arrêt du fonctionnement du système d'assistance au freinage intelligent [arrière] (SBS-R) (Rechercher).
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S'adresser à un concessionnaire agréé Mazda pour le remplacement du pare-chocs arrière.
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Ne pas modifier la suspension:
Si la hauteur du véhicule ou l'inclinaison est modifiée, le système SBS-R peut ne pas bien fonctionner parce qu'il ne pourra pas détecter les obstacles correctement.
Ne pas forcer sur un capteur ultrasonique arrière et une caméra arrière :
Lors du lavage du véhicule, ne pas pulvériser de l'eau sous haute pression contre un capteur ultrasonique arrière et une caméra arrière, ni les frotter fortement. De plus, ne pas cogner le pare-chocs arrière lors du chargement et du déchargement de marchandises. Sinon, les capteurs risquent de ne pas détecter correctement les obstructions et le système SBS-R pourrait ne pas fonctionner normalement ou fonctionner inutilement.
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Lorsque vous roulez sur des pistes dans des zones où il y a de l'herbe ou des feuilles, il est conseillé de désactiver le système SBS-R.
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Toujours utiliser des pneus pour les quatre roues de la taille spécifiée, et du même fabricant, marque, et conception de bandes identiques sur les 4 roues. De plus, ne pas utiliser de pneus ayant des motifs d'usure sensiblement différents sur le même véhicule. Sinon, le système SBS-R risque de ne pas fonctionner normalement.
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Si de la glace ou de la neige adhère au capteur ultrasonique arrière et à la caméra arrière, il est possible qu'ils ne soient pas en mesure de détecter correctement les obstructions selon les conditions. Dans de tels cas, le système peut ne pas être en mesure d'effectuer des contrôles de manière correcte. Toujours conduire prudemment et faire attention à l'arrière du véhicule.
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La position du véhicule change en fonction de la pression sur la pédale d'accélérateur, sur la pédale de frein et selon les manœuvres du volant, ce qui pourrait rendre difficile pour le système de reconnaître une obstruction ou une détection inutile. Dans de tels cas, le SBS-R peut fonctionner ou non.
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Le système SBS-R fonctionne dans les conditions suivantes.
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Le moteur tourne.
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Le levier de changement de vitesse (véhicule à transmission manuelle) ou le levier sélecteur (véhicule à transmission automatique) est en mis sur la position R (marche arrière).
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La pente est inférieure à 5 %.
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Le voyant/indication d'avertissement i-ACTIVSENSE n'apparaît pas sur l'affichage multi-informations.
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La vitesse du véhicule est de 2 à 8 km/h (2 à 4 mi/h) environ.
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Le système SBS-R n'est pas désactivé.
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Le DSC fonctionne normalement.
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Dans les cas suivants, le capteur ultrasonique arrière et la caméra arrière ne peuvent pas détecter les obstructions et le système SBS-R peut ne pas fonctionner.
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La hauteur de l'obstruction est basse, comme dans le cas de murets ou de camions avec une plates-forme de chargement basse.
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La hauteur de l'obstruction est élevée, comme dans le cas de camions avec une plates-forme de chargement haute.
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L'obstruction est petite.
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L'obstruction est fine, comme dans le cas d'un panneau de signalisation.
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La surface de l'obstruction n'est pas orientée verticalement par rapport au véhicule.
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L'obstruction est légère, comme dans le cas d’un rideau suspendu ou de neige collée à un véhicule.
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L'obstruction est de forme irrégulière.
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L'obstruction est extrêmement proche.
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Dans les cas suivants, le capteur ultrasonique arrière et la caméra arrière ne peuvent pas détecter les obstructions correctement et le système SBS-R peut ne pas fonctionner.
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Quelque chose est collé sur le pare-chocs près d'un capteur ultrasonique arrière.
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La pédale de frein ou d'accélérateur est actionnée.
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Il y a une autre obstruction près d'une obstruction.
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Par mauvais temps, comme la pluie, le brouillard et la neige.
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Humidité basse ou élevée.
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Températures basses ou élevées
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Vents forts.
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Le chemin du voyage n'est pas plat.
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Des bagages lourds sont chargés dans le compartiment à bagages ou sur le siège arrière.
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Des objets tels qu'une antenne sans fil, un feu antibrouillard ou une plaque d'immatriculation éclairée sont installés près d'un capteur ultrasonique arrière.
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L'orientation d'un capteur ultrasonique arrière a dévié pour des raisons telles qu'une collision.
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Le véhicule est affecté par d'autres ondes sonores telles que le klaxon, le bruit du moteur, le capteur ultrasonique d'un autre véhicule.
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Dans les cas suivants, un capteur ultrasonique arrière et une caméra arrière peuvent détecter quelque chose comme une obstruction cible qui pourrait faire fonctionner le système SBS-R.
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Conduire sur des pentes à forte inclinaison.
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Cales pour roues.
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Rideaux suspendus, poteaux de portail tels que les barrières de péage et les passages à niveau.
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Lorsque vous roulez près d'objets tels que des feuillages, des barrières, des véhicules, des murs et des clôtures le long d'une route.
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Lors de la conduite hors route dans des zones où se trouve de l'herbe et du fourrage.
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En passant à travers des portails bas ou étroits, des machines de lavage de voiture, et des tunnels.
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Une remorque est raccordée.
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Une source de lumière vive telle que la lumière du soleil éclaire la caméra arrière.
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Les environs sont sombres.
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Un accessoire extérieur tel qu'un porte-vélos est installé autour du sonar arrière.
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(Boîte de vitesses manuelle)
Si le véhicule est arrêté suite à l'opération du système SBS-R et que la pédale d'embrayage n'est pas enfoncée, le moteur s'arrête.
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Lorsque le système est actif, l'utilisateur est notifié par l'affichage multi-informations.
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Le bip d'alerte de collision retentit par intermittence tandis que les freins SBS-R fonctionne.
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Si la fonction SBS-R arrête le véhicule et que la pédale de frein n'est pas enfoncée, le message “Freinage d'urgence activé. App. sur la pédale de frein pour maintenir l'arrêt” s'affiche après environ 2 secondes et le frein SBS-R est libéré automatiquement.
